GG quot; Kuinka lyhentää pudottamisen seisokkeja ja vähentää pudottamisen nopeutta, on avain hyvän kehruukoneen käyttöön. Olemme saavuttaneet suuren pudotusnopeuden säätämällä asianmukaisesti pudotusprosessin parametrejä ja suorittamalla oikein pudotusoperaation. GG-tarjous;
Pyörivä auto F1520 Langanpidätysnopeuden varmistamiseksi on tehtävä ratkaista GG-tarjous; pieni punos GG-hinta; doffing-liikeohjelmassa. Ennen pääyksikön käynnistymistä rengaslevy nousee keskikokoiseen langan asentoon (puolan keskiasento, tietty sijainti voidaan asettaa). Kun pääyksikkö käynnistyy, rengaslevy putoaa nopeasti pienen punoksen vapauttamiseksi. Yrityksen&# 39 johtavilla lajikkeilla puhdasta puuvillaa 18,5 tex ja 14,8 tex lankaa on vähemmän laskupäätä, joten rypäleen pidätysaste on korkeampi, keskimäärin yli 98%.
Suoritamme pääasiassa seuraavat toimenpiteet kurkkujen pidätysasteen parantamiseksi
Valitse sopiva matkustaja, säädä matkan puhdistajan etäisyyttä estääksesi tai vähentääksesi matkustajan roikkuu. Säädä silkkirullan silmukoiden lukumäärä kierteen liiallisen liikkumisen estämiseksi, mikä estää matkustajan normaalia liikkumista ja estää GG-tarjouksen; pieni punos GG-tarjouksen; vaurioitumisesta ja rikkoutuneista päistä. Silkkirullan kierrosten lukumäärää voidaan säätää seuraavilla parametreilla: kara karan ulkopuolella jarrutusaika (3 sekuntia); rengaslevyn pudotuskaran sammumisaika (0 ~ 0,5 sekuntia); pudotuskaran nopeus (5500 ~ 6500 rpm)); Doffing-rengaslevyn putoamisnopeus; kun edellä mainitut neljä yhdistettyä säätöä eivät pysty saavuttamaan ihanteellista lukumäärää, tarkista onko sähkömagneettinen jarrujärjestelmä säädetty hyvin. Silkkijäärulla on puhdistettava kerran viikossa, ja lajikkeille, joiden lankojen määrä on paksumpi, puhdistamistiheyttä voidaan lisätä jätesilkin mukaan.
Aseta langan oikea keskiasento ja kehruukaran nopeus varmistaaksesi, että ilmarengas ei koske kehrätyn langan putken päätä tai langan erotuslevyä ja etäisyys lehtilevyn ja kehrätyn langan putken välillä on pidettävä sopivana. Automaattisen pudotusjärjestelmän pudotusaika on noin 260 sekuntia, ja päänpidätysnopeus on suurempi kuin manuaalisen tai manuaalisen ja sitten automaattisen päänpidätysasteen. Siksi automaattista pudotusjärjestelmää tulisi käyttää manuaalisen sijaan. Dofferin tulee tarkistaa karan käämityksen tilanne dofingin aikana ja todeta, että karan käämi on puhdistettava ajoissa, mikä voi estää karan pyörimistä estämästä matkustajan liikettä ja aiheuttamasta" pienet punokset" rikkoutua.
Tarkista, toimiiko puhaltimen tuuletin hyvin joka päivä. Puhaltimen tuulettimen huonosta toiminnasta johtuvien kukkakertymisen estämiseksi, lankavikojen esiintymisen ja kukkien kerääntymisen kuperalle levylle, mikä voi aiheuttaa kuperan levyn liikkumisen tai väärän kohdistumisen, mikä vaikuttaa tartuntaputkeen ja normaaliin riisuminen. Yksi henkilö asettaa kehrätyn langan vatsan puhdistamaan jokaisen vuorokauden ajan, jotta kehruulanka ei rikkoutu vatsassa olevan kelluvan kukan takia. Tarttujat, puolat ja koneen osat tulee noutaa ajoissa, jotta ilmakehyksen keinuvipu ei päästä yläosaan ja että ilmakehys ei kohdistu väärään suuntaan vaikuttaen langan putoamiseen. Kupera kiekkorata puhdistetaan 15 päivän välein vaunulla, jotta kupera kiekkorata ei kerry kukkia, aiheuttaen kuperan levyn kohdistumisen väärään suuntaan ja vaikuttaen kuristumiseen. Vaimennusilmakehys tarkistetaan ja tasoitetaan kerran 15 päivässä pyyhkimellä, jotta ilmakehyksen sijainti ei olisi väärä ja vaikuttaisi normaaliin kasteluun. Kaikkien osien fotoelektrinen tarkastus ja puhdistus ajoissa, jotta fotoelektrinen vika ei vaikuta normaaliin pudotukseen. Pyörivät puolat tulisi poimia säännöllisesti pätemättömien puolausten poistamiseksi.
Automaattinen
manuaalinen
F1520-kehrätyn langan poistossa on kaksi muotoa: automaattinen ja manuaalinen. Ensimmäisen kerran pitkää autoa käytettäessä laitevalmistaja suosittelee ensin manuaalista ja sitten automaattista menetelmää turvallisuussyistä, toisin sanoen normaalin tuotannon aikana pudotusnuppi asetetaan manuaaliseen asentoon ja pudotusvaroitusvalo vilkkuu , ja doffer tarkistaa auton. Jos on epänormaalia, käännä pudotusnuppi automaattiseen asentoon aloittaaksesi automaattisen toiminnan. Tämän etuna on, että se voi estää onnettomuudet, jotka johtuvat laitteiden ja henkilöstön laiminlyönnistä. Haittana on, että pudotusnuppi osuu käsikirjaan. Servomoottori on aina jännitteinen, mikä lyhentää servomoottorin käyttöikää huomattavasti.
Pitkät kärryt käyttävät alumiinirunkokara-akselia, joissa kaikissa on jarrukarat. Alumiiniholkki on varustettu ohuella varrella kehrätyllä lankaputkella. Kierteitetyn lankaputken ja karan välinen tiukka yhteistyö saavutetaan pääasiassa kolmella elastisella vaipalla (kutsutaan myös" kissan' silmät") karan yläosassa. Kun kara käy, keskipakoisvoima aiheuttaa GG: n; kissan' silmän GG: n; kantaa kehruuputken sisäseinää vasten tiukan sovituksen aikaansaamiseksi putken ja karan väliin. Jotkut kehrätyn langan estoaineet eivät ole tottuneet käyttämään karajarrua, ja jotkut salpaajat epäilevät karajarruliittimen käyttämistä hitaasti, ja voi olla ilmiö, että lankaliitin vedetään suoraan ilman jarrukaraa. Tämä aiheuttaa kissan&# 39: n silmien putoamisen ja puolan sisävarsi vaurioituu, mikä vahingoittaa puolaa ja vaikuttaa langan laatuun, mikä on erittäin haitallista. Siksi meidän on estettävä tämän tapahtuminen. On myös jarrukara, joka jarruttaa karaa pitkään, mikä aiheuttaa karan kuumenemisen, jarrukaran palaa, karan hihna palaa ja jopa karan palaa, joten tällainen huonon toiminnan tulisi myös estää. Sen tulisi myös yrittää välttää vierekkäisten koneiden samanaikainen pudotus turvallisuuden varmistamiseksi.
Kun lajike vaihdetaan, vetolaitetta on muutettava edestä ja takaa, ja se on tarkistettava huolellisesti, muuten se tuottaa väärän tuen. Näytettäessä raa'asta kehruulangasta virheitä on vältettävä sekä edestä että takaa. Kun F1520-kehrätyn langan poistojärjestelmä hylätään, lokasuoja kytkeytyy automaattisesti. On tarpeen estää pyyhkimislevyn jääminen lokasuojaan, kun lokasuoja käännetään ylöspäin, mikä aiheuttaa koneelle vaurioita. F1520-kehruuauto on varustettu elektronisella nostojärjestelmällä, ja sähköinen on monimutkaisempi, ja servomoottoreita on paljon. Siksi, kun laite asennetaan, energianjakelujärjestelmässä on oltava harmoninen prosessointilaite, jotta harmoniset häiriöt estäisivät aiheuttamasta laitteen epävakaata toimintaa ja huonoa putkenmuodostusta. Kun kehruuauto on johdotettu, voimajohto ja datasignaalilinja on erotettava toisistaan, mikä voi estää laitteiden toimintahäiriöitä, jotka johtuvat datasignaalilinjan häiriöistä.
